لماذا الشاحن التوربيني هو الأكثر عرضة لفشل محركات الديزل؟
لماذا الشاحن التوربيني هو الأكثر عرضة لفشل محركات الديزل؟
لماذا الشاحن التوربيني هو الأكثر عرضة لفشل محركات الديزل؟ نظرًا لأن سرعة العمل المقدرة للشاحن التوربيني تزيد عن 130.000 دورة في الدقيقة ، وعند مخرج مجمع العادم ، تكون درجة الحرارة عالية جدًا (فوق 800 درجة مئوية) ، كما أن ضغوط المدخل والعادم كبيرة أيضًا ، هو ارتفاع درجة الحرارة والضغط العالي والسرعة العالية. لذلك ، فإن متطلبات التشحيم والتبريد وختم الشاحن التوربيني مرتفعة نسبيًا. من أجل ضمان عمر خدمة الشاحن التوربيني ، يجب أن يضمن التصميم تشحيم وتبريد المحامل العائمة للشاحن التوربيني ، وفي نفس الوقت ، يجب القيام بذلك أثناء الاستخدام.
① بعد بدء تشغيل المحرك ، قم بتشغيله بسرعة خامدة لمدة 3 ~ 5 دقائق. لا تقم بإضافة الحمولة على الفور لضمان التزييت الجيد للشاحن التوربيني. السبب الرئيسي هو أن الشاحن التوربيني موجود في الجزء العلوي من المحرك. إذا بدأ الشاحن التوربيني في العمل بسرعة عالية فور بدء تشغيل المحرك ، فلن يزداد ضغط الزيت بمرور الوقت لتزويد الشاحن التوربيني ، مما يتسبب في تلف الشاحن التوربيني بسبب نقص الزيت أو حتى الاحتراق. كسر الشاحن التوربيني بالكامل.
② يجب ألا يكون وقت التباطؤ طويلاً جدًا ، ولا يزيد عمومًا عن 10 دقائق. إذا كان وقت التباطؤ طويلاً جدًا ، فمن السهل أن يتسبب في تسرب الزيت في نهاية الضاغط.
③ لا تقم بإيقاف تشغيل المحرك مباشرة قبل التوقف. يجب أن يكون في وضع الخمول لمدة 3 إلى 5 دقائق لتقليل سرعة الشاحن التوربيني ودرجة حرارة نظام العادم لمنع استرداد الحرارة وتكويك الزيت واحتراق المحمل والأعطال الأخرى. الاستخدام غير الصحيح المتكرر سيلحق الضرر بالشاحن التوربيني.
④ بالنسبة للمحركات التي لم يتم استخدامها لفترة طويلة (عادة أكثر من 7 أيام) ، أو المحركات المزودة بشواحن توربينية جديدة ، أضف الزيت إلى مدخل الشاحن التوربيني قبل الاستخدام ، وإلا سيتم تقليل عمر الخدمة أو تلف الشاحن التوربيني بسبب لضعف جهاز التشحيم.
⑤ تحقق بانتظام مما إذا كان هناك تسرب للهواء أو تسرب للزيت في كل جزء من أجزاء التوصيل ، وما إذا كان أنبوب إرجاع الزيت بدون عائق ، وإلا يجب التخلص منه في الوقت المناسب.
⑥ تأكد من نظافة مرشح الهواء واستبدله بانتظام حسب الحاجة.
⑦ قم بتغيير الزيت وفلتر الزيت بانتظام.
⑧ تحقق بانتظام من الخلوص الشعاعي والمحوري لعمود الشاحن التوربيني. يجب ألا يزيد الخلوص المحوري عن 0.15 مم. الخلوص الشعاعي هو: الفجوة بين المكره وقذيفة الضغط لا تقل عن 0.10 مم ، وإلا ، يجب إصلاحها من قبل المتخصصين لتجنب الخسائر المتضخمة.
