لماذا يقوم الشاحن التوربيني الخاص بك دائمًا بتسريب الزيت؟ وليس لأحد آخر؟ لما هذا؟
لماذا يقوم الشاحن التوربيني الخاص بك دائمًا بتسريب الزيت؟ وليس لأحد آخر؟ لما هذا؟
يعد تسرب الزيت من طرفي الشاحن التوربيني أو أحد طرفيه أحد أكثر أخطاء الاستخدام شيوعًا. من الناحية النظرية ، فإن الزيت الذي يدخل الوسيط تحت الضغط العادي ، بعد المرور عبر سطح عمل المحمل ، يصبح ضغط الزيت صفراً ، ولكنه يتدفق بشكل طبيعي إلى أسفل إلى وعاء زيت المحرك عن طريق الجاذبية. علاوة على ذلك ، في ظل ظروف العمل العادية ، يوجد ضغط غاز معين في الجزء الخلفي من الدفاعات عند طرفي الشاحن التوربيني ، وبالتالي لن يتدفق الزيت من منطقة الضغط المنخفض إلى منطقة الضغط العالي. تتمثل الوظيفة الرئيسية لحلقة الختم في سد الغاز في الضاغط وقذيفة التوربين من التسرب إلى تجويف الزيت الوسيط. فقط في ظل ظروف خاصة يمكن أن تلعب دور ختم الزيت. ومع ذلك ، إذا تم استخدامه بشكل غير صحيح ،
1 تشغيل المحرك على المدى الطويل في وضع الخمول
عندما يكون المحرك في وضع الخمول لفترة طويلة ، سيتم إنشاء ضغط سلبي معين في الجزء الخلفي من توربين الشاحن التوربيني والمكره ، مما يؤدي إلى تسرب الزيت في الوسط. هذا هو نتيجة الاختبارات الخاصة التي أجراها خبراء على منصة الاختبار عدة مرات. نتيجة لذلك ، من الضروري تجنب تعطل المحرك لفترة طويلة.
2 ضعف عودة النفط
أثناء الاستخدام ، إذا كان خط أنابيب إرجاع الزيت مشوهًا أو مسدودًا ، فإن عودة الزيت ليست سلسة ، وضغط الزيت في الوسط مرتفع للغاية ، ويتدفق زيت الضاغط على طول الأطراف المحورية للدوار ويخرج حلقة الختم ، مما يتسبب في الزيت تسرب. لذلك ، تحقق دائمًا مما إذا كان خط أنابيب إرجاع الزيت غير مسدود للتأكد من أن الزيت يمكن أن يتدفق مرة أخرى إلى وعاء الزيت بشكل طبيعي.
3 ضغط علبة المرافق بالمحرك مرتفع جدًا
إذا تجاوز ضغط العادم في علبة المرافق القيمة المحددة ، سيزداد الضغط في خط أنابيب الزيت العائد للشاحن التوربيني ، ولن يتدفق الزيت العائد بحرية ، مما يؤدي إلى تسرب الزيت في حلقة الختم. تحقق دائمًا من حالة تهوية علبة المرافق وما إذا كان أنبوب العادم السفلي نظيفًا. يجب أن تولي محركات Setra اهتمامًا إضافيًا بالتشغيل السليم لفاصل الزيت والغاز لمنع المزيج الموجود في علبة المرافق من أن يتم ضخه إلى أسفل أنبوب العادم إلى الضاغط والأسطوانة ، مما يؤدي إلى احتراق زيت المحرك.
4 مرشح الهواء مسدود
بعد استخدام المحرك لفترة طويلة ، سيتم حظر عنصر مرشح الهواء بسبب تراكم الغبار المفرط ، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط السلبي لمدخل الضاغط ، وستتسبب حلقة الختم في تسرب الزيت بسبب السالب العالي الضغط في الجزء الخلفي من المكره. لذلك ، من الضروري فحص مرشح الهواء وصيانته بانتظام للتأكد من عدم انسداد عنصر المرشح أو ثقبه ، والحفاظ على حالة إمداد الهواء العادية.
5 حلقة الختم مهترئة أو معطلة
إذا لم يتم استبدال زيت المحرك لفترة طويلة ، فإن الكثير من الشوائب الموجودة في زيت المحرك ستعمل كمواد كاشطة ، مما يتسبب في تفاقم حلقة الختم وتصبح أرق ، وتفقد وظائف مانع تسرب الهواء وختم الزيت تدريجيًا ، مما ينتج عنه الزيت تسرب. تشير الشوائب المزعومة إلى جزيئات غريبة أكبر من 0.02 مم في زيت المحرك. يمكن أن تتدفق جزيئات الشوائب هذه بشكل عشوائي إلى فيلم الزيت للمحمل والعمود وحلقة الختم ، وتطحن بشدة الأجزاء الدوارة ، وتؤدي إلى تفاقم تآكل وفشل الأجزاء.
إذا كان محركك لا يعمل بشكل صحيح ، فقد تفترض أنه عطل في الشاحن التوربيني ، ولكن في كثير من الحالات ، غالبًا ما يكون مرتبطًا بشكل مباشر بالمحرك.
