ما هي مزايا الشحن التوربيني والشحن الميكانيكي الفائق؟
ما هي مزايا الشحن التوربيني والشحن الميكانيكي الفائق؟
1. هيكل نظام الشحن التوربيني ، تم حذف مبدأ العمل ، هذا النظام يستخدم طاقة غاز العادم مباشرة ، ليس فقط لا يستهلك طاقة إضافية ، ومعظم ظروف العمل تضخ أيضًا عملًا إيجابيًا للغاز على المكبس ؛ بعد التعزيز للحفاظ على أداء المحرك في ظروف العمل المنخفضة بشكل أساسي لا يتم تقليله في نفس الوقت ، يمكن تحسين ظروف العمل المتوسطة والعالية لإنتاج الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات بشكل كبير ؛ إلى جانب حجم ووزن الشاحن الفائق والتكلفة تتناقص الآن بالإضافة إلى ذلك ، تزداد موثوقية الشاحن الفائق ، مما يجعل هذا النوع من طريقة الشحن الفائق في محرك السيارة يستخدم على نطاق واسع.
2. نظام الشاحن الفائق لآلات البناء هذا النظام من الضاغط مدفوع مباشرة بواسطة العمود المرفقي للمحرك من خلال ناقل الحركة ، لأن النقل الميكانيكي للاستجابة الديناميكية أكثر من العادم بشكل أسرع ، لا يوجد تداخل مع نظام العادم ، وهو ما يميزه. وعلى عكس التباطؤ التوربيني (لا يبدأ التوربو عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة) في الشحن التوربيني ، فإن تأثير التعزيز الميكانيكي يكون أقل تأثرًا بعدد الدورات في الدقيقة ويمكن الحصول على تأثير تعزيز مماثل في جميع ظروف تشغيل الدورات في الدقيقة.
لذلك ، فإن الشحن الميكانيكي الفائق مناسب بشكل خاص لتحسين خرج الطاقة للمحركات بسرعات منخفضة ، وبالتالي فهو يستخدم على نطاق واسع في محركات السباق ومحركات سيارات الركاب المتطورة التي تسعى إلى الحصول على قدرة تسريع منخفضة السرعة. في أوروبا ، غالبية السيارات منخفضة التكلفة هي محركات ديزل ، حيث يكون الشحن التوربيني أكثر ملاءمة بطبيعته من الشحن الميكانيكي الفائق بسبب نطاق سرعته الصغير وضغط عادمه العالي.
