هيكل شاحن توربيني.
هيكل شاحن توربيني.
يتم ضبط معظم أجهزة ضبط الشاحن التوربيني الحالية على جانب العادم. عندما لا تكون هناك حاجة لشحن فائق ، مثل التباطؤ أو عندما يكون هناك هاجس الانفجار ، فإن جزءًا من غاز العادم سوف يتسرب عبر الصمام الجانبي ولن يدخل الشاحن التوربيني. عندما تصل سرعة المحرك إلى 1800 دورة في الدقيقة ، يقوم الصمام اللولبي بإغلاق الصمام الجانبي لتوجيه تدفق العادم إلى جانب التوربين ، مما يتسبب في دوران التوربين. هناك أيضًا تصميم يضبط زاوية ريش التوربينات ، ويضبط سرعة التوربين من خلال تغيير المقاومة ، وبالتالي تغيير مقدار التعزيز.
يمكن أن يؤدي تبريد الهواء إلى تقليص الهواء لزيادة كثافته ، وتعبئة المزيد من الهواء في نفس الحجم ، ومنع الاحتراق. لذلك ، فإن الشاحن التوربيني للسيارة مجهز بمبرد داخلي. يتم تبريد هذا المبرد الداخلي بشكل عام عن طريق الهواء ، ويتم تثبيته أمام مبرد المحرك أو بجانبه ، أو في مكان منفصل ، ويتم تبريده عن طريق تدفق الهواء القادم للسيارة أو المروحة الخاصة بها. جزء رئيسي من الشاحن التوربيني هو المحمل. يسمى المحمل ، الذي سمي على شكل تزييت ، أ"تحمل عائمة كاملة"ويعمل بسرعات عالية للغاية وظروف عمل قاسية. لذلك ، من المهم جدًا ضمان التزييت. إذا كان إمداد الزيت بطيئًا بسبب انخفاض ضغط الزيت ، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف المحامل والتسبب في فشل الشاحن التوربيني. لا يحدث هذا النوع من العطل في بدء التشغيل العادي للمحرك ، ولكن إذا تم تشغيل المحرك لأول مرة بعد تغيير فلتر الزيت والزيت ، فسوف ينتج عنه إمداد بطيء للزيت ، مما يؤدي إلى عدم تشحيم المحمل بالزيت. في هذه الحالة ، من الضروري التوقف عن العمل لمدة 3 دقائق تقريبًا بعد البدء ، ولا يمكن زيادة السرعة مباشرة إلى سرعة بدء الشاحن التوربيني. وبالمثل ، لا توقف المحرك فورًا بعد السرعة العالية والصعود ، واستمر في تشغيل المحرك بسرعة التباطؤ لمدة دقيقة تقريبًا ، بحيث لا ينقص محمل الشاحن التوربيني الذي لا يزال في وضع الخمول من الزيت. لذلك ، يجب على سائقي السيارات التوربينية فائقة الشحن اتباع تعليمات الشركة المصنعة وإيلاء اهتمام كبير لجودة الزيت. ليس من المناسب تشغيل سيارات توربو فائقة الشحن كسيارات عادية.
1. صمام الملف اللولبي ، (2) غرفة احتراق الأسطوانة ، (3) مبرد داخلي ، (4) مرشح الهواء ، (5) المكره ، (6) التوربينات ، (7) صمام تجاوز العادم
تطوير:
في الثلاثين عامًا الماضية ، انتشر الشاحن التوربيني في العديد من أنواع السيارات. إنه يعوض عن أوجه القصور الكامنة في بعض محركات السحب الطبيعي ، بحيث يمكن للمحرك زيادة طاقة الخرج بأكثر من 10٪ دون تغيير الإزاحة. . لذلك ، تستخدم العديد من شركات تصنيع السيارات تقنية الشحن الفائق هذه لتحسين قوة خرج المحرك ، وذلك لتحقيق الأداء العالي للسيارة. تشمل المركبات المزودة بشواحن توربينية التي تم إطلاقها حاليًا في الصين بشكل أساسي Audi 1.8T و Passat 1.8T
احتياطات:
نظرًا لأن توربين الشاحن التوربيني يعمل غالبًا بسرعة عالية ودرجة حرارة عالية ، فإن درجة حرارة طرف توربينات غاز العادم للشاحن التوربيني تبلغ حوالي 600 درجة مئوية ، ويدور دوار الشاحن التوربيني بسرعة عالية تبلغ 832-1040 لفة / دقيقة. لذلك ، من أجل ضمان التشغيل الطبيعي للشاحن التوربيني ، استخدم النقاط التالية:
اترك بدون سيارة
بعد بدء تشغيل المحرك ، خاصةً في فصل الشتاء ، يجب السماح له بالتوقف عن العمل لفترة من الوقت للسماح لزيت التشحيم بتشحيم المحامل بالكامل قبل تشغيل دوار الشاحن بسرعة عالية. لذلك ، لا تغلق المسرع بعد البدء لمنع تلف مانع تسرب زيت التوربينات للشاحن التوربيني.
لا تطفئ اللهب على الفور
بعد تشغيل المحرك بسرعة عالية لفترة طويلة ، لا يمكن إيقاف تشغيله على الفور. عندما يعمل المحرك ، يتم توفير جزء من الزيت إلى محمل الدوار التوربيني للشاحن التوربيني للتشحيم والتبريد. بعد توقف المحرك قيد التشغيل فجأة ، ينخفض ضغط الزيت إلى الصفر بسرعة ، وتنتقل درجة الحرارة المرتفعة للجزء التوربيني من الشاحن التوربيني إلى الوسط ، ولا يمكن إزالة الحرارة في غلاف دعم المحمل بسرعة ، وفي نفس الوقت ، لا يزال دوار الشاحن يدور بسرعة عالية تحت تأثير القصور الذاتي. لذلك ، إذا توقف المحرك فجأة في الحالة الساخنة ، فسوف يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة الزيت المحتجز في الشاحن التوربيني وإتلاف المحامل والأعمدة. لذلك ، بعد أن يكون المحرك تحت الحمل الثقيل وتشغيله لفترة طويلة ، يجب أن يعمل بسرعة التباطؤ لمدة 3-5 دقائق قبل إطفاء اللهب ، والسماح لسرعة دوار الشاحن التوربيني بالانخفاض قبل إطفاء اللهب. على وجه الخصوص ، من الضروري منع المحرك من الانطفاء فجأة بعد بضع ركلات من دواسة الوقود.
حافظ على نظافة
عند تفكيك الشاحن التوربيني ، حافظ على نظافته ، وقم بتوصيل كل وصلة أنابيب بقطعة قماش نظيفة لمنع الحطام من السقوط في الشاحن التوربيني وإتلاف الدوار. أثناء الصيانة ، يجب الحرص على عدم اصطدام دولاب الدفع وإتلافها. إذا كانت المكره بحاجة إلى الاستبدال ، فيجب إخضاعها لاختبار التوازن الديناميكي. بعد اكتمال إعادة التجميع ، قم بإزالة الانسداد.
ليتم تنظيفها
نظرًا لأن توربين الشاحن التوربيني يعمل غالبًا في درجات حرارة عالية ، فإن خط أنابيب زيت التشحيم الخاص به يكون عرضة للتكويط الجزئي بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، مما يؤدي إلى عدم كفاية التشحيم وإتلاف محمل الشاحن التوربيني. لذلك ، يجب تنظيف خط زيت التشحيم بعد فترة من التشغيل.
