مقارنة شاحن توربيني للسيارة وشاحن توربيني
مقارنة شاحن توربيني للسيارة وشاحن توربيني
عندما يتعلق الأمر بالشحن التوربيني ، يتم ذكر الطموح الطبيعي بشكل طبيعي ، ثم مجموعتين من البودرة الذاتية والتوربو يتم إنتاج مسحوق. هيكل الشفط الطبيعي بسيط نسبيًا. الشاحن التوربيني مجهز بمجموعة من الشواحن التوربينية على أساس الطموح الطبيعي. يعد الضاغط بشكل طبيعي أقوى من الفتيل الذاتي من حيث القوة. أما بالنسبة لمشكلة التباطؤ التوربيني ، فمع تقدم التكنولوجيا الحديثة ، لم يعد التأخر واضحًا.
تم استخدام أقدم تقنيات الشحن التوربيني في الطائرات. اكتشف المهندسون سحر الشحن التوربيني. بعد تجارب متواصلة ، في عام 1962 ، قامت جنرال موتورز بتركيب أولدزموبيلحريق طائرة في نظام الشحن التوربيني — V8 توربو. أصبحت Supercharged أول سيارة في العالم تستخدم تقنية الشحن التوربيني ، ثم كانت هناك سيارة BMW 2002 ، وهي منشئ السلسلة الثالثة ، وسلسلة بورش Saab 900 ، تليها Audi 80 و 100. تقنية الشحن التوربيني.
مبدأ تقنية الشحن التوربيني بسيط للغاية في الواقع. ببساطة ، يتكون منأ
توربينيشاحن وتوربينات. الاثنان متصلان بواسطة عمود إدارة. عندما تعمل السيارة بسرعة معينة ، يكون غاز العادم الذي يتم تفريغه من صمام العادم كافيًا لدفع ريش التوربين. ، نظام الشحن التوربيني بالكامل متصل بالعمل. يدفع غاز العادم ذو درجة الحرارة المرتفعة شفرات التوربين إلى الدوران ، وتدفع الشفراتتوربينيشاحن للدوران عبر عمود الإدارة لضغط الهواء الداخل إلى أنبوب السحب. لأن درجة حرارة الهواء المضغوط ترتفع ، يحتاج الهواء إلى الداخل أكثر برودة لتبديد الحرارة وحرقها عند دخولها قناة سحب المحرك. يؤدي هذا إلى زيادة سعة الرئة للمحرك ، إلى جانب الحقن المباشر في الأسطوانة ، وذلك لتحقيق النسبة المثالية لوقود الهواء والوقود ، وتعزز الطاقة ، كما تم تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.
مبدأ توربينيالشحن أيضًا بسيط جدًا. يمر الهواء عبر المدخل ، ويتم ترشيحه بواسطة مرشح الهواء ثم يدخل في المدخل الرئيسي لـتوربينيشاحن. دورانتوربينييقوم دوار الشاحن بضغط الهواء الوارد ، ويتم تبريد الغاز الناتج عن درجة حرارة عالية بواسطة بين برودة. ثم يدخل في منفذ السحب من أجل الاحتراق ، فيكون الفرق بينهماتوربينيالشحن والشحن التوربيني هو أنه بغض النظر عن سرعة السيارة أو بطئها ، توربينيالشحن تشارك في العمل. تدور شفرات الشاحن التوربيني باستمرار. الفرق هو أن عزم الدورانتوربينيالشاحن أكبر من الشاحن التوربيني عند القيادة بسرعة منخفضة ، لكن أداء الطاقة أضعف نسبيًا من الشاحن التوربيني عند القيادة بسرعة عالية ، لأن توربينييستهلك الشاحن أيضًا طاقة المحرك عند القيادة. لذلك ، ميكانيكيتوربينيالشحن أكثر ملاءمة للمحركات ذات الإزاحة الكبيرة والميكانيكية توربينيالشحن أكثر دقة من الشحن التوربيني ، وستكون تكلفة الصيانة أكبر.
