تقنية الشاحن التوربيني - الاختلافات بين شاحن توربيني يعمل بالبنزين والديزل
تقنية الشاحن التوربيني - الاختلافات بين شاحن توربيني يعمل بالبنزين والديزل
كثيرًا ما يسألنا الناس عن الفرق بين محرك الديزل و بنزين محرك الشاحن التوربيني من حيث أساليب العمل والاستخدامات. المقالة التالية سوف تناقش هذه القضية للجميع.
||القواسم المشتركة بين الاثنين:
أول شيء يجب معرفته هو ما إذا كان ملف بنزين المحرك أو محرك الديزل مع شاحن توربيني ، فإن المبدأ الأساسي المشترك هو نفسه.
تتمثل الفكرة وراء أي جهاز سحب هواء قسري في زيادة كمية الهواء والوقود اللذين يدخلان كل غرفة احتراق للمحرك لتوفير طاقة إضافية من كل انفجار. وبالمثل ، فإن التصميم الأساسي ومكوناتبنزين والشواحن التوربينية التي تعمل بالديزل هي نفسها تقريبًا.
||الفرق بين بنزين المحرك ومحرك الديزل:
أهم فرق بين بنزين المحرك ومحرك الديزل هو أن وضع الاحتراق مختلف تمامًا ، بنزين المحرك مختلط مسبقًا لهب الاحتراق ، محرك الديزل منتشر بشكل أساسي الإحتراق. تختلف محركات البنزين والديزل اختلافًا كبيرًا في كفاءتها وانبعاثاتها بسبب أنماط الاحتراق المختلفة.
بنزين وأملك:
بنزين يُعرف المحرك أيضًا باسم محرك الإشعال. إنه محرك يقوم بالحقنبنزين في أنبوب السحب ويختلط مع الهواء لتشكيل خليط قابل للاشتعال قبل دخول الاسطوانة. يتم إشعاله وحرقه بواسطة شمعة اعة لأداء العمل. يستخدمبنزين كوقود لتحويل الطاقة الداخلية إلى طاقة حركية.
دإيزيل وأملك:
تُعرف محركات الديزل أيضًا باسم محركات الديزل. أصل هذا الاسم لأن محركات الديزل هي محركات اشتعال بالضغط والمخترع هو R. Diesel. محرك الديزل هو محرك يحرق زيت الديزل للحصول على الطاقة وإطلاقها.
||ما هو تأثير الشاحن التوربيني؟
محرك ديزل:
العيب المتأصل في محرك الديزل هو أنه من الصعب سحب ما يكفي من الهواء إلى غرفة الاحتراق ، لكن الشحن التوربيني يمكن أن يساعد المحرك بالفعل في حل هذه المشكلة.
بالنسبة لمحركات الديزل التجارية ، فإن الهدف هو زيادة تدفق الهواء للمحرك بدلاً من زيادة ضغط الاحتراق ، مما يعني تقليديًا ، بالنسبة لمحركات الديزل التجارية ، أن "الضغط"التي يوفرها الشاحن التوربيني منخفضة جدًا ، بين 5 و 8 رطل لكل بوصة مربعة.
من الناحية العملية ، هذا يعني أن الشواحن التوربينية التي تعمل بالديزل عادة ما تكون أكبر من الشواحن التوربينية التي تعمل بالبنزين ، وأن الجزء التوربيني أكبر ، والذي يمكنه التعامل مع كمية كبيرة من غاز العادم ، ولكنه يحتاج أيضًا إلى توفير كمية كافية للحفاظ على الأسطوانة ممتلئة.
بنزين وأملك:
ل بنزين المحركات ، والغرض من زيادة الشحن التوربيني هو زيادة قوة المحرك ، لذلك الهدف هو زيادة الضغط في غرفة الاحتراق ، مما يعني أن الشاحن التوربيني يميل إلى أن يكون أصغر ، وهو مصمم ليعمل بسرعة أعلى "دورة في الدقيقة"، مما يوفر دفعة ضغط أعلى دون زيادة تدفق الهواء بشكل ملحوظ.
بالإضافة إلى ذلك ، منذ ذلك الحين بنزين تحتاج المحركات إلى العمل على نطاق أوسع من عدد الدورات في الدقيقة ، فمن المهم أن بنزين شاحن توربيني يتسارع بشكل أسرع من محركات الديزل.
الذي - التي"ق الفرق بين محرك الديزل و بنزين المحرك ، من حيث كيفية عملها وما هو الشاحن التوربيني.
