عيوب محركات البنزين ذات الشاحن التوربيني
عيوب محركات البنزين ذات الشاحن التوربيني
1. خرج الطاقة ليس خطيًا. يتغير ناتج القوة وعزم الدوران لمحرك الشاحن التوربيني بشكل كبير قبل بدء تشغيل التوربو وبعده ، كما أن الشعور بالقيادة ، خاصة في نطاق السرعة المنخفضة للمحرك ، يعاني من تأخر وإحباط واضحين. بالإضافة إلى ذلك ، تتحلل القوة وعزم الدوران بشكل أسرع في نطاق السرعة العالية ، أي أن خرج الطاقة وعزم الدوران يكون خطيًا نسبيًا في نطاق سرعة معين في الوسط ، ويتم تخفيف كلا الطرفين بشدة. تتطلب هذه الخاصية ناقل حركة بمزيد من نسب التروس لمطابقتها ، وفي ظل برنامج تحكم معقول ، يمكن ممارسة خصائص النطاق لقوتها وعزم الدوران الناتج.
2. مشعب العادم ذو درجة حرارة عالية. نظرًا لأن المحرك المشحون بالشاحن التوربيني يحتاج إلى استخدام نفايات عالية الحرارة لتشغيل توربينات الضاغط ، فإنه سيخلق عقبات جدولة بشكل مصطنع ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة في المرحلة الأولية من مشعب العادم ، خاصة في النطاق عالي السرعة ، حيث تكون درجة حرارة العادم عالية ، وستتسبب مقاومة الهواء في اختلافات في الجدولة في بداية الأنبوب ، يتم إنشاء درجة حرارة عالية تصل إلى آلاف الدرجات. تضع درجة الحرارة المرتفعة هذه متطلبات عالية على عملية تصنيع المكونات ، وإلا سيتم تقصير العمر التشغيلي للتوربين بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، هذا المحرك غير مناسب أيضًا للمركبات على الطرق الوعرة التي تعمل بشكل مستمر في دورات عالية للتخلص من المتاعب والقيادة في الخوض حيث سيكون هناك تبريد فوري.
3. حالة سحب الهواء لها تأثير كبير على ظروف عمل المحرك. في بيئة درجة الحرارة المرتفعة ، تكون درجة حرارة الهواء الداخل عالية ، وتزداد سرعة التسارع المفاجئ فجأة ، ويزداد حجم هواء السحب فجأة ، ويكون لحجم تراكم الغاز في مشعب السحب تأثير كبير على استقرار السحب للمحرك. لذلك ، من أجل توفير درجة حرارة هواء سحب ثابتة نسبيًا ، تحتوي العديد من المحركات المزودة بشاحن توربيني على مبردات داخلية للتبريد السائل ، ومتشعبات سحب متغيرة (حجم الهواء المتراكم متغير).
4. ضوضاء واهتزازات كبيرة. يتميز خليط الزيت والغاز المضغوط لمحرك الشاحن التوربيني بكثافة عالية وقوة انفجارية قوية ، وبالتالي يتم زيادة الضوضاء واهتزاز المحرك في المقابل.
5. درجة حرارة تشغيل الأسطوانة عالية. تؤدي درجة حرارة العمل المرتفعة في أسطوانة المحرك المشحون بالشاحن التوربيني إلى تراكم كمية كبيرة من الحرارة حول جدار الأسطوانة وأعلى المكبس. لذلك ، يجب أن تكون مادة وعملية المكبس وبرميل الأسطوانة وحلقة المكبس عالية ، كما أن استقرار عمل المادة عند درجة حرارة عالية مرتفع. تطالب أيضا. خلاف ذلك ، ستواجه مشاكل خطيرة مع ارتفاع استهلاك الزيت ، وأختام الأسطوانة الضعيفة ، وضغط الأسطوانة المنخفض. لذلك ، حتى لو كانت العديد من محركات الشاحن التوربيني من فولكس فاجن تستخدم زيتًا عالي اللزوجة مثل 0W-40 ، فلا يمكن تجنب مشكلة الاستهلاك المفرط للزيت وانخفاض الطاقة.
