درجات الحرارة المرتفعة هي القاتل الأكبر للشواحن التوربينية
درجات الحرارة المرتفعة هي القاتل الكبير للشواحن التوربينية.
الشاحن التوربيني له هيكل بسيط ، ولا يستهلك طاقة المحرك نفسه ، وله قيمة دفع عالية. هذه العوامل تؤدي إلى ميزة قوية للشحن التوربيني. ومع ذلك ، فإن مبدأ الشحن التوربيني يجعله يواجه أكبر خطر خفي: ارتفاع درجة الحرارة. هذا هو الخطر الخفي الذي أدى إلى تأخير دخول الشحن التوربيني إلى المجال المدني.
هناك عدة مصادر للحرارة. الأول هو درجة حرارة غاز العادم. كما ذكرنا سابقًا ، يمكن أن تصل درجة حرارة غاز العادم لمحرك البنزين إلى 750-900 درجة عند التحميل الكامل ، وهي أيضًا ما يقرب من 700 درجة تحت ظروف العمل العادية. سوف تبرد غازات العادم هذه أثناء دفع التوربين للدوران. أين تذهب درجة الحرارة هذه؟ يتم امتصاصه بواسطة شفرات التوربينات.
ثانيًا ، يدور عمود الدوران الذي يربط التوربين والمكره بسرعة عالية تزيد عن 100000 دورة ، وسيولد الاحتكاك بين العمود الدوار والمحمل الكثير من الحرارة. بعد Z ، يمتص دافع السحب الهواء باستمرار ، ويضغط الهواء ، وستزداد درجة حرارته أيضًا. تضاف هذه العوامل لوضع التوربو بالكامل بشكل مطلق"الحار".
يرجع فشل التوربين الناجم عن ارتفاع درجة الحرارة بشكل أساسي إلى تشوه شفرة التوربين واجتثاثها وفشل عمود الدوران. توصل المهندسون إلى مجموعة متنوعة من الطرق للتعامل مع هذه المشكلة على مر السنين ، ولكن هناك طريقتان أساسيتان: استخدام مواد أكثر مقاومة للحرارة واستخدام طرق تبريد أكثر كفاءة.
